雷励金服刘海燕:物流产业金融中的信用、危险

2019-03-03

更别说什么“三张报表”是如何显现一个企业的健康程度,这就仿佛一个人素来不体检,所有的感知只在于今天是不是还能下地干活一样,而各种病症的潜伏期可能长达多少年甚至数十年,而一旦发现便已晚期,无力回天。

备注:同样都叫专线,然而经营与管理成本、高下游交易结算账期等等都有巨大差别,这当中就会有金融的机会,假如咱们在定性定量剖析的时候不依据行业细分市场进行甄别或者差异化定位的情况下,势必就会刷掉很多优质的客户,同时把可能的一些不合格的客户又打算进来了。对纯粹三方物流企业或者车队来讲,维度将更加复杂,然而要做好就更加需要对产业理解更加深刻。

在中国来讲,置身其中的良多物流友人,本人都没有办法搞清楚自己企业的经营健康程度,所以当他须要资金的时候,最多都只是讲述了他当前缺钱的状况。作为信贷从业者该如何从定性定量方面去断定这个企业的实在还款才干呢?但是这又是一个极其宏大的市场,谁都想进来啃一口。

大家可能都有这样的状况,很多企业两套账,一套是为了应付企业年审的外账,一套是企业内部的切实流水账。而外账99%都是外包的,为什么?不是说建外帐有多难,而是基础不知道如何做一套尺度的税务帐!

跟着近多少年投资在物盛行业的狂轰滥炸,无论物流+互联网,还是互联网+物流在资本领域都吸引了足够多的眼球跟关注度。在股权融资经历了2014-2016三年的高潮期后,这一阶段是重要卡位占道筛选手的投资模式,随着2016年下半年资本逐渐趋于理性,好的企业标的越来越少,资本对新的物流翻新名目也更加挑剔;然而债权融资在物流范畴却变得灼热起来,各类资金俨然成为了物流在下半场的主导者。

反观我们物风行业,笔者与无数小微物流企业进行交流,绝大多数的物流企业对自身的经营状态都不一个相对明白的全盘概念,更别说对自己企业的经营状况以及未来如何转型升级有比较清楚的途径。

我们再来看上面的定性、定量分析对于断定一个企业的健康水平有多大意义吗?

从宏观面来讲,或者说从政策引导来讲,那么抓住“小额、分散”这个大准则来做文章,问题来了,多少额度叫做小额,多少颗粒度叫做分散?我们根据物流行业的特点,以及从业主体的范畴大小能够大抵分为几类,所以同样在物流行业相同产品,不同服务对象都会成为判断的差异性认知,如果我们以一个标准套下去,不免鱼虾同网,不得择之;或者泥沙俱下,要之不得。我们就拿大家熟知的专线业务类型来分析,图表如下:

1、咱们梳理一下可能发明,主要有这么几类模式在物流范围尝试并发挥作用:

我们经常谈到定性与定量分析,谈到小额、疏散准则,但真要应用起来就不会那么容易或者那么简单。



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